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重整巴士路線 解決搭車難-澳門力報官網

澳門搭巴士難問題持續多年一直未能解決,特區政府與三間巴士公司的巴士服務批給合同將在明年中到期,搭巴士難問題再起討論,社會意見認為目前巴士基本路線網絡是20年前規劃,路線或班次分配在今天已不合時宜,期望政府能藉新巴士服務合同,推動巴士公司在繁忙時段更靈活調動班次和發出特別班車,增加點對點線路或加開中段接客班次,解決上下班時段人流密集地點及中段乘客上車難問題,令巴士在繁忙時段更有效率,回應市民訴求。

根據運輸事務局數據,本澳巴士日均載客量達58萬人次,在上下班高峰期,搭巴士難多年來一直是市民詬病,政府2011 年提出《澳門陸路整體交通運輸政策(2010——2020)》,當中明確落實公交優先政策,務求打造澳門成為宜行宜遊的綠色交通城市,惟政策公布至今,新巴士服務在政府主導下始終未盡人意。

政府多年來從多方面推動「公交優先」政策, 亦投入大量資源,澳门赌场扑克牌玩法巴士路線和車輛數量確有增加,但市民表示要求的不是數量而是服務質素,並指長期以來巴士存在路線設置不合理,巴士班次高峰時段承載力不足,加上社會發展人口增多,訪澳旅客逐年增加,客流量大幅上升,即使車輛及班次增加,難以回應市民對巴士服務需求。

社會主流意見認為搭巴士難問題多年來未能解決,主要原因是路線布局不合理,現時巴士路線日間70條,澳门赌场有哪些项目,夜間七條,日間特別巴士線兩條,但70條平時行駛的巴士路線中,不少需經過30個站點,部分更途經60至70個站點或走遍澳門,大大阻礙流轉率; 現時大量班次在北區總站始發時已客滿,中途站點搭客無法上車,需長時間等候,過去巴士公司可自行調配巴士直接派車到相關站點解決乘客問題,但政府接管後,因合同中只有極低比例的巴士線公司可調動,無法解決中途站搭巴士難問題。

雖然主流意見認同現行採用「政府主導、市場運作」的巴士服務模式取得一定成效; 針對本澳現時的巴士困局,政府應進行一次全澳客流量調查,然後根據調查所得資料,在新巴士服務批給合同上,重新研究巴士路線設置、重新規劃巴士路線; 並增大巴士公司在繁忙時段可靈活調動車輛,適度紓緩現時「搭巴士」難問題。

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