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的士公司化業界憂壟斷倡投牌量現職司機佔半

的士公司化業界憂壟斷

倡投牌量現職司機佔半

仲裁中心使用率低

十二年處理四宗案

【本報訊】澳門世貿仲裁中心啟用至今十二年,處理的個案僅四宗,使用率偏低。仲裁中心代表認為政府以及市民大眾對仲裁業務認識不足,加上澳門地方細,人際關係緊密,在選擇仲裁員方面,外界擔憂其公正性及中立性,導致過去仲裁服務未得到廣泛應用。日後將會吸引國際仲裁員加入本澳的仲裁中心,並向市民大眾加強推廣,增加仲裁服務使用率。

立法會第一常設委員會昨日上午舉行內部會議,聽取仲裁中心介紹仲裁工作情況,澳門世貿仲裁中心以及消費爭議仲裁中心的代表列席。委員會主席何潤生會後表示,自《仲裁法》獲立法會一般性通過後,委員會在細則性審議過程中認為該法律制度完善及支持工作之外,但發現仲裁有關業務使用率頗低。根據資料顯示,澳门赌场德州扑克,消費爭議仲裁中心自一九九八年成立至今,處理超過六百宗案件,但世貿仲裁中心僅處理四宗案件,其中兩宗已駁回,一宗進入最後階段,另一宗於二零零九年已成功和解。

何潤生稱,儘管本澳現有五所仲裁中心,但使用率仍然較低,會上有多位委員關注日後如何推廣制度。何潤生引述各仲裁代表稱,政府及社會各界對仲裁業務方面認識不足,且認為政府推廣意識缺乏,又提及建立中心信譽相當重要,澳門地方細,人際關係緊密,在選擇仲裁員方面,外界擔憂其公正性及中立性,導致過去仲裁服務未得到廣泛應用。日後將會吸引國際仲裁員加入本澳的仲裁中心,同時向公眾更好推廣仲裁的好處。

【本報訊】立法會小組會昨繼續聽取業界的士制度法案的意見,業界認為公司制會扼殺的士司機個人競投的士牌的空間,並憂慮出現壟斷。的士司機互助會理事長郭良順建議,未來競投的士牌公司和現職的士司機應佔各半,他又稱,業界仍憂慮日後會出現 “被動式放蛇”,建議刪除法案相關條文。

立法會第三常設委員會昨日會見九個的士業界團體,聽取他們對的士制度法案的意見。委員會主席黃顯輝會後總結團體意見,包括執法人員的執法過程不夠專業,出現執法不公,應接受執法保持中立的培訓;車廂內應同時設錄音錄像,具體建議只拍攝司機和乘客背部;設立包括資深的士業界的上訴委員會和基金,永利赌场老板,處理法律生效後的問題。

會上業界反映未來實行公司制會扼殺的士司機個人競投的士牌的空間,並憂慮出現壟斷。出席會議的的士司機互助會理事長郭良順受訪時建議,未來競投的士牌公司和現職的士司機應佔各半。郭良順並稱,業界仍憂慮日後會出現 “被動式放蛇”,建議刪除法案相關條文。

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